배터리 용량별 전기차 보조금 계산 (아이오닉6, EV6 GT, 모델 Y, BMW i4, GV60)
한국의 전기차 보조금은 차량의 배터리 용량, 주행거리, 전비 등 성능 요소에 따라 차등 지급됩니다. 아래는 아이오닉6, EV6 GT, 테슬라 모델 Y, BMW i4, 제네시스 GV60을 기준으로, 배터리 용량에 따른 보조금 예상치 계산법을 시뮬레이션한 내용입니다.
1. 기준 배터리 용량 정보
- 아이오닉6: 77.4 kWh
- EV6 GT: EV6 모델과 동일 배터리 용량으로 77.4 kWh로 추정
- 테슬라 모델 Y: 약 75 kWh
- BMW i4: 약 84 kWh
- GV60: 77.4 kWh
2. 계산 가정 조건
- 전비(km/kWh)는 평균값 기준 추정
- 주행거리 = 배터리용량 × 전비
- 국비 보조금 = 최대 상한(580만 원) × (주행거리 / 기준거리) → 단순 비례 환산
- 지자체 보조금은 별도
- 추가 인센티브(청년, 다자녀 등)는 제외
3. 전비 및 주행거리 가정표
| 모델 | 배터리 | 전비 (km/kWh) | 주행거리 (km) | 예상 국비 보조금 |
|---|---|---|---|---|
| 아이오닉6 | 77.4 kWh | 5.2 | 402 | ≈ 580만 원 (최대 상한 근접) |
| EV6 GT | 77.4 kWh | 5.0 | 387 | ≈ 558만 원 |
| 테슬라 모델 Y | 75 kWh | 5.6 | 420 | ≈ 580만 원 |
| BMW i4 | 84 kWh | 4.8 | 403 | ≈ 580만 원 |
| GV60 | 77.4 kWh | 5.1 | 395 | ≈ 570만 원 |
4. 참고 및 팁
- 이 계산은 단순 비례 환산 예시입니다. 실제 보조금은 안전성, 충전속도, BMS 등 항목까지 고려됩니다.
- 특히 테슬라 및 BMW는 일부 안전 요건 미충족 시 보조금 대상에서 제외될 수 있으니 주의.
5. 결론 정리
대부분 모델이 **배터리 용량과 전비 조합 기준 상한(580만 원)**에 근접하는 주행거리를 갖고 있어 실제 국비 보조금도 거의 최대치가 예상됩니다.
다만, **EV6 GT**와 **GV60**은 약간 낮은 예상치(≈558–570만 원)이며, **청년 등 추가 인센티브**가 있다면 더 높아질 수 있습니다.
또한, **안전성 요건 충족 여부(OBD II, BMS 알림 등)**에 따라 보조금 수령 여부가 달라질 수 있으므로, 구매 전 반드시 확인하시기 바랍니다.
